ANASAYFA GÜNDEMSİYASETMANŞET HABEREKONOMİSPORRÖPORTAJLAR YAZARLAR KURULUŞ İLETİŞİM

22.03.2020

ARTIK ÜÇ TEKERLEK ZAMANI

Bir süreden beri şehirler için alternatif ulaşım arayışlarının üretici firmalar tarafından gerçekleştirildiğini biliyoruz. Özellikle bisikletin yanında, elektrikli scooter veya üç tekerlekli motosiklet kavramlarının bunların arasındaki yeri oldukça farklı bir konumda.

Yamaha’nın 155cc’lik Tricity modelinin yanında 300cc lik modeli de geliştirmesi, rahat ve hızlı ulaşımın önündeki engelleri kaldırmayı hedefliyor. Üç tekerlekli scooter kavramının 2000’li yılların başında Piaggio firmasının MP3 modeli ile karşımıza çıktığını biliyoruz. Daha sonra 2013 yılından itibaren 120 yılı aşan motosiklet öyküsüyle Peugeot grubundan Metropolis modeli piyasaya sürüldü. Bu modelin öndeki iki tekerlek aksamı, motor ünitesi, uygun şasesi ve diğer ekipmanları Peugeot araçlarının güvenlik donanımlarından etkilenerek hazırlandı. Peugeot’un Maundeure fabrikasının AR-GE ekibinin bu konudaki başarısı önemlidir. %100 Fransız sloganı ile yollara çıkan bu aracın günümüzde imalatı devam ediyor. Türkiye’ye de ithal edilen aracın hak ettiği ilgiyi görmesini motosikletten alınan yüksek vergi oranlarına bağlamak lazım. ABS-TCS güvenlik ekipmanları ile donatılmış Metropolis şehir ve içi ve şehir dışı yolculukları kolay hale getiriyor. Sıkışık trafiğe takılmadan, park sorunu yaşamadan yol özgürlüğünün keyfini yaşamanıza olanak tanıyan bu modelleri incelemenizi ve değerlendirmenizi öneriyorum.

Keyifli sürüşler… Kask, mont ve eldiveninizi giymeyi unutmayın.

 

Bizzat deneyimleme şansım olduğu için Peugeot Metropolis ile ilgili sizlerle şu bilgileri paylaşıyorum.

Olumlu yönleri

+ Denge hissi, virajlarda stabilite

+ 400cc ve 36 hp lik motor gücü ile yeterli

+ Koltuk rahatlığı ile sürücü ve artçı için konfor

+ Bagaj yükleme alan özellikleri

+ Halojen aydınlatmaya rağmen mükemmel aydınlatma

+ Elektromekanik park freni

+ ABS-TCS ile sürüş güvenliği

+ Uzan yolda yüksek sürate güvenle erişme

+ Geniş gövde tasarımı ile trafikte fark edilebilirlik

+ Önde tek amortisör ile sağlanmış farklı bir ön düzen ekipmanı

+ Diğer 3 tekerlekli alternatiflere göre daha az yakıt sarfiyatı

+ Kombine ayak pedallı fren özelliğinin ek olarak bulunması

Olumsuz yönleri

- Gövde total ağırlığın fazlalığı ve kalkışlarda ivmelenmenin gecikmesi

- Koltuk kaldırma süspansiyon veya mekanizmasının olmaması

- Gündüz LED’leri ve sinyallerine rağmen farların LED olmaması

- Ülkemize özgü vergilendirme sebebiyle 400 cc’lik gruba girmesi (MTVergisi fazla değil ancak sıfır km alımlarda fiyatı yükseltiyor)

 

Teknik veriler (İngilizce versiyon)

Engine type: Liquid-cooled four-valve single

Displacement: 400cc

Maximum power: 35.6bhp @ 7000rpm

Maximum torque: 28.1lb ft @ 5250rpm

Front suspension: Single spring with adjustable damper

Rear suspension: Twin adjustable shock absorbers

Front brakes: Dual 200mm discs

Rear brakes: Single 240mm disc

Front tyres: 110/70-13

Rear tyre: 140/70-14

Seat height: 780mm

 


Bu yazı 24 defa okundu.


Yorumlar


Ad Soyad E-Mail
Röportajlar
GÜNDEMSİYASETMANŞET HABEREKONOMİSPORRÖPORTAJLAR YAZARLAR ARŞİV

WHATSAPP HATTI

0 533 792 29 72

KONUMUMUZ

Altıeylül / Balıkesir

MAİL ATIN

bilgi@balikesiryenihaber.com
MND Ajans
©2020 | Tüm Hakları Saklıdır
MND Ajans