Birinci Dünya Savaşı'nın başlaması ve Çanakkale Cephesi'nin açılması ile birlikte Çanakkale Boğazı'nı geçmeye çalışan düşman devletleri; 18 Mart 1915 tarihinde boğazı geçmeye çalışırken ağır kayıplar vermiş, daha sonra Gelibolu'ya çıkarma yaparak, donanmalarının geçişini engelleyen topçu bataryalarımızı etkisiz hale getirmek için, kara savaşlarını başlatmıştır.
Çanakkale boğaz harbi, Churchill tarafından tam olarak benimsenmiş ve kabul görmüştü. Çanakkale Boğazı'nı geçmek niyetiyle hazırlanan planı hayata geçirmek için, Amiral Carden'in emrine; Queen Elizabeth, Inflexible, Agamemnon, Triumph, Cornwallis, Albion, Vengeance, Lord Nelson, Swiftsure, Irresistible, Ocean, Prince George, Majestic, Goliath ve Canopus; Fransız Tuğamirali Guperatte komutasında da Bouvet, Gaulois, Suffren ve Charlemagne zırhlıları, 3 hafif kruvazör, 16 muhrip, 7 denizaltı, 12 mayın tarama gemisi, Ark Royal ve Ben Mc. Chree ana uçak gemileri, Minca sabit balon gemisi, nakliye gemileri ve şileplerden oluşan büyük bir armada oluşturulmuştu.
Çanakkale Boğazı'ndaki topçu bataryalarına öldürücü darbenin vurulmasına yönelik yapılacak büyük harekatın plan ayrıntıları, 15 Mart günü belli olmaya başlamıştı. Öncelikle giriş tahkimatının yok edilmesi, ikinci olarak orta bölge topçusunun yok edilmesi ve bu bölgeye döşenmiş olan mayınların temizlenmesi, üçüncü olarak merkez tahkimatın yok edilmesi, son olarak da kalan mayınların temizlenmesi ile boğazın dar yerindeki tabyaların, karaya çıkarılacak müfrezelerle işgal edilmesi ve böylece donanmaya, Marmara'ya giriş yolunun açılması sağlanacaktı.
Dünyanın yenilmez armadası olarak bilinen filo, Çanakkale Boğaz'ının sularına ve Gelibolu Topraklarına gömülmüş ve boğazı terk etmek zorunda kalmıştır.
18 Mart 1915, yalnızca Çanakkale'de yapılan bir savaş olarak kalmamış, Türkiye'nin kurulmasında da gerek kadro ve gerek moral bakımından büyük bir heyecan uyandırmıştır. Halkımızda ve askerimizde yarattığı coşku ve heyecan ile Kurtuluş Savaşı'nın başarıyla sonuçlanmasını sağlamıştır.
Günümüzde, Denizcilerin “seyir defteri” adını verdiği deftere geminin rotası yazılırken “İstanbul Boğazı geçildi” veya “Marmara geçildi” diye yazılır ancak sıra Çanakkale'ye gelince seyir defterine asla “Çanakkale geçildi” şeklinde yazılmaz, ‘'Çanakkale çıkıldı" ya da "Şehitlik Abidesi selamlandı" yazılır. Çünkü Türk gemilerinde çalışan kaptan bilir ki; ÇANAKKALE GEÇİLMEZ!
Dünyanın saygıyla andığı askerlerimizin, eşsiz komutan Mustafa Kemal ATATÜRK ve tüm şehitlerimizin ruhları şad olsun.
Okunuyor olmak dileğiyle, saygılar.
